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谁让大马成了全球笑柄?

2014-03-17 18:29:41 作者:李健华 来源:TechDaily 浏览次数:0 网友评论 0 | Share to

乱管理表现(二):对协助调查国的信息共享不及时且不充分

虽然在飞机失联后,大马第一时间获得了美国的协助。但同样,面对协助调查国,大马的配合也有不少问题。

根据《纽约时报》的报道,实际上,现如今世界上关于空难调查、雷达以及波音(Boeing)777飞机内部构造的顶尖专家目前都在大马首都吉隆坡——然而,严格地说,他们只是来协助大马政府,行动也十分低调。

在《纽约时报》看来,如果美国发生了类似的事情,这些专家肯定会从各个方面搜集信息,并把这些信息综合成一份进度报告并公之于众。

但在马来西亚的这次事件中,至少是就目前而言,美国人还没有发挥这样的作用。

大马政府、航空公司和军方零零星星地发布信息,信息有时还相互矛盾。而针对如此情况,《纽约时报》在对华盛顿负责与马来西亚协作的高官采访后,就获得了这样的回复:他们在和我们保持距离。虽然失联航班消失了已经一周,但马来西亚当局向我们调查人员分享的细节少之又少。这令人感到失望。

相较于在美国国内的透明公开,美国专家组在协助调查时却会变得低调,而这也是有原因的。

由于国际民航组织(ICAO)的规范,协助国想要获得更多的信息和配合也往往需要把握好尺度,不能反客为主。

所以,参与调查的美国专家们往往会严格恪守沉默原则,强调主导调查的是涉事当局,一切消息由当局公布。

“美国国家交通安全委员会(National Transportation Safety Board)希望尽可能提供帮助,不希望惹出是非,”曾任该委员会执行主任的彼得·戈尔兹(Peter Goelz)说。(美方的协助专家该委员会组织协调)


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