搞错失联来源:信息错误的部分原因是人为关闭客机联络系统,加大了调查难度。
航空事故调查本身的难度就很大,随着调查深入某些信息有时会有改变。
由于广大海域难以被大片雷达所覆盖,所以对海上飞机的调查与搜救就好像在干草垛中找一根针那么困难。
而根据最新的进展,大马还可以确认马航MH370航班上的客机联络系统是被人为关闭的,也就是说客机主动切断了与外界的主要联系,使得外界判断其位置等情况时更加棘手。
面对如此困难的局面,某些信息改变也算“情理之中”。实际上,即便得到了波音公司,罗罗公司和inmarsat这三家公司的数据和技术支持,想要确定航班的去向,仍然需要调查人员进一步完善卫星数据以及各种信息。
某些重要线索未能及时发现与同步,大马政府管理混乱也难辞其咎。不少中美媒体认为,大马政治因素,也是拖慢搜救效率的主因之一。
针对大马处理飞机失联事件,美国的《商业周刊》就曾评论:大马对航班失踪危机失败突显了其领导力的局限性。政府没有发出清晰的信息,关于航班位置信息还提供了一系列错误的线索,并且面临大量协调问题。
实际上,大马的混乱使得本就困难的搜救工作“难上加难”。
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1、一架飞机让大马成为全球的笑柄2、搞错失联时间:从1点30分改为8点11分3、搞错失联地点:失联位置从南海转向马六甲海峡4、搞错失联来源:人为关闭客机联络系统5、混乱管理表现(一):各部门官员各说各话6、混乱管理表现(二):对协助调查国的信息共享不及时且不充分7、混乱管理表现(三):军方防空力量不足,应对突发状况处置不力8、大马威权政治的弊端:政府国内混乱管理的映射相关文章
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