就在马来西亚航空公司MH370航班于上周六午夜失联后不久，调查人员就想到了一系列原因，例如机械故障、驾驶员操作失误以及恐怖袭击等，不过目前仍未能够得出明确的线索。
调查人员甚至都不知道飞机失联地点到底位于何处，也就是说，对那些悲伤的家属来说，在找到失联飞机的“黑盒子”之前，这种不幸的原因仍是一个谜团。
黑盒或黑匣子（Black box），事实上表面通常是染着亮橙色，内面却记录了大量的数码飞行数据，因而黑盒也就成了飞行事故调查中不可或缺的物体。
不过，有人不禁要问，在即时无线通讯如此发达的今天，调查人员为何还在苦苦寻找黑盒子这样仍保留在飞机上的实体呢？为何黑盒子中的数据不能即时传回地面呢？
事实上这样的技术早已存在。据一些媒体的消息指出，目前为止，全球数百架飞机已经配置了通过卫星传输实时数据的功能，从而缩短了飞机失事时相关人员苦苦寻求事故原因的时间。
有时候，这种寻找会经历相当长的时间，例如，2009年，法航447航班失事坠落到大西洋，搜救人员最终花费了近两年的时间才找到了该架航班的黑盒子，以及飞机残骸。
从目前的现状来看，航空公司仍未采用这种流传输技术，主要是基于两个原因：一是航空故事毕竟鲜有发生；二是设备升级和更多卫星连接相关的费用也非常昂贵。
黑盒子尽管存在缺陷，而且非常陈旧，但却能够存储大量的数据，而且成本非常低廉。
当然，即使单纯地从资金的角度来看，暂且先搁置公众迫切希望在短时间内获知真相的愿望不谈，对黑盒的升级也是非常必要的。
如果因为成本非常昂贵而不能连续不断地传输黑盒子中的所有数据，那么可以采取一种适当的数据传输方式，如分段传输一小部分数据。
另外，我们还应当弄懂一个道理，有时候，花费很多成本却最终一事无成，例如，派遣搜索队伍到大洋中间寻找黑盒子的成本就非常昂贵。
下一页我们来深入剖析客机黑盒子为何是解开谜团的关键……（点击下一页）
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